Обзоры и советы

Короткая навигация по материалам базы знаний: с чего начать выбор машины и что проверить до выезда бригады.

Если выбираете оборудование

• Как считать тяговое усилие
• Как выбрать лебёдку по тоннажу
• Задувка или протяжка тросом
• Зачем нужна тормозная машина

Если готовите работы

• Подготовка трассы к протяжке
• Расстановка роликов на трассе
• Трос, вертлюг и чулок: подбор
• Безопасность на протяжке

Если обслуживаете парк

• Обслуживание гидравлики
• Хранение техники зимой
• Сервис своими силами: границы
• Приёмка оборудования на объекте

Смежные разделы

• База знаний
• Пресс-центр
• Тренинг-центр

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле