Политика конфиденциальности

Политика объясняет, какие данные мы получаем из переписки и что с ними делаем.

Какие данные обрабатываются

• Имя и адрес электронной почты, указанные в письме
• Название организации и реквизиты для документов
• Технические данные объекта, присланные для расчёта
• Адрес доставки и данные представителя для приёмки

Цели и сроки

• Расчёт комплекта, подготовка счёта и договора
• Отгрузка, гарантийное и сервисное сопровождение
• Срок хранения - пока действует договор и сроки, установленные законом
• Для отзыва согласия достаточно письма на undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru

Защита

• Доступ только у сотрудников, ведущих заявку
• Материалы переписки не передаются третьим лицам, кроме перевозчика в части доставки
• Сайт не использует формы с телефонами и не ведёт голосовые записи

Смежные разделы

• Правила торговли
• Реквизиты
• Контакты и адреса

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке