Получение оборудования

Возможность самостоятельного получения проверяется по конкретной комплектации. Адрес, время и готовность подтверждаются только письменно.

До получения

• согласуйте перечень оборудования
• уточните массу и габариты
• передайте данные транспорта при необходимости
• получите подтверждение места и времени

Смежные разделы

• Доставка по России
• Упаковка и крепление

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле