Трос, вертлюг и чулок: подбор

Оснастка решает исход протяжки так же, как сама лебёдка.

Правила подбора

• Трос выбирают с запасом по разрывному усилию
• Вертлюг исключает закручивание кабеля
• Чулок подбирают строго по диаметру оболочки

Проверка перед сменой

• Обрывы проволок и заломы на тросе
• Люфт и вращение вертлюга без заклинивания
• Целостность оплётки чулка и крепления петли

Смежные разделы

• Кабельные чулки
• База знаний

Задать вопрос

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, как правило, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле