Зачем нужна тормозная машина

На монтаже провода тормоз важен не меньше тяги: он держит натяжение и бережёт провод.

Что даёт пара машин

• Провод не ложится на грунт и конструкции
• Стабильное натяжение при переходах и углах
• Меньше риска повреждения изоляции и жил

Типовые ошибки

• Тормоз ставят слабее тяговой машины
• Не согласовывают скорости и сигналы между бригадами
• Пропускают проверку тормозных накладок перед сменой

Смежные разделы

• Тормозные машины
• Тягово-тормозные комплексы

Задать вопрос

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке