Консультации инженера

Консультация помогает выбрать машину и оснастку до покупки, а не после первого срыва на трассе.

С чем помогаем

• Подбор тоннажа и типа привода под ваши трассы
• Расчёт тяжения с учётом поворотов и перепадов
• Комплект роликов и чулков под диаметр кабеля
• Схема работы тягово-тормозной пары
• Разделы технического задания для закупки

Как обратиться

Пришлите на undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru длину участка, число поворотов, марку кабеля и условия на объекте. Ответ с расчётом и вариантами пришлём письмом.

Смежные разделы

• Инжиниринг
• База знаний
• Оборудование

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода