Обслуживание тяговой машины на объекте

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, как правило, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам