Упаковка и крепление

Тип упаковки и крепления выбирают после проверки конкретного изделия и способа перевозки.

Что учитывается

• масса и габариты мест
• защита пульта, гидролиний и выступающих узлов
• точки крепления и допустимая ориентация
• маркировка и комплект сопроводительных документов

Смежные разделы

• Логистика и доставка
• Доставка в страны СНГ

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, как правило, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, под наблюдением инженера, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле