Энергетика

Сетевые компании и подрядчики работают с кабелем и проводом в жёсткие сроки и часто без возможности повторного отключения.

Типовые задачи

• Прокладка силового кабеля в каналах и траншеях
• Монтаж провода на воздушных линиях тягово-тормозной парой
• Замена участков на действующих подстанциях
• Переходы под дорогами и путями

Что применяют

• Тяговые лебёдки 5-20 тонн с контролем усилия
• Тормозные машины для монтажа провода
• Роликовые комплекты и кабельные домкраты

Как мы помогаем

1. Разбираем трассы и условия по вашим данным
2. Считаем тяжение и подбираем машины с запасом
3. Комплектуем оснастку под диаметры и радиусы
4. Отгружаем со склада и при необходимости выезжаем на пуск

Смежные разделы

• Тяговая лебёдка 10 тонн
• Тягово-тормозные комплексы
• Инжиниринг

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, как правило, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам