Монтаж ВОЛС и грозотроса ОКГТ

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната