Задувка или протяжка тросом

Два способа решают разные задачи и часто работают на одной трассе.

Когда выгодна задувка

• Готовые чистые каналы и микротрубки
• Лёгкий оптический кабель и большая длина участка
• Минимум механического воздействия на оболочку

Когда нужна протяжка

• Тяжёлые силовые кабели и бронированные конструкции
• Загрязнённые или старые каналы с препятствиями
• Открытые трассы и переходы с большим тяжением

Совместная схема

• Тросом протягивают трубки, в них задувают оптику
• Это даёт запас на будущее расширение сети

Смежные разделы

• Задувка кабеля
• Связь и телеком

Задать вопрос

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Расходники меняют как правило на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, как правило, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам