Хранение техники зимой

Простой без подготовки оборачивается весенним ремонтом.

Подготовка к зиме

• Очистка и сушка узлов после последнего выезда
• Проверка жидкостей и смазок по сезонным маркам
• Защита пульта и разъёмов от влаги

Перед выходом весной

• Контрольный пуск на базе без нагрузки
• Проверка тормозов и датчиков усилия
• Осмотр троса и замена изношенных участков

Смежные разделы

• Технический аудит парка
• Складская сеть

Задать вопрос

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены