Доставка в страны СНГ

Международная перевозка рассчитывается по конкретной стране, составу груза и условиям договора. Физические подразделения и фиксированные сроки не предполагаются.

Что проверяется

1. состав и код каждой позиции
2. вес, габариты и упаковка
3. требования перевозчика и оформления
4. маршрут и точка передачи

Итоговые условия подтверждаются письменно вместе со спецификацией.

Смежные разделы

• Логистика и доставка
• Условия оплаты

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода