Строительство и реконструкция ВЛ

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода