Лидерные тросы

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Лидерная линия задаёт трассу и работает связкой между машиной и захватом на всём участке.

Позиции раздела

• Лидерный трос 20 мм
• Лидерный трос 22 мм
• Лидерный трос 6 мм
• Лидерный трос 8 мм
• Лидерный трос 9 мм
• Лидерный трос 10 мм
• Лидерный трос 11 мм
• Лидерный трос 12 мм
• Лидерный трос 13 мм
• Лидерный трос 14 мм
• Лидерный трос 16 мм
• Лидерный трос 18 мм

Что уточняем перед подбором

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Лидерный трос 10 мм
• Лидерный трос 11 мм
• Лидерный трос 12 мм
• Лидерный трос 13 мм
• Лидерный трос 14 мм
• Лидерный трос 16 мм
• Лидерный трос 18 мм
• Лидерный трос 20 мм
• Лидерный трос 22 мм
• Лидерный трос 6 мм
• Лидерный трос 8 мм
• Лидерный трос 9 мм