Лидерный трос 22 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната