Лидерный трос 11 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода