Лидерный трос 10 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле