Такелажная оснастка

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Оснастка соединяет звенья трассы и снимает крутящий момент, поэтому её подбирают вместе с машиной.

Позиции раздела

• Вертлюг такелажный 32 кН
• Вертлюг такелажный 40 кН
• Вертлюг такелажный 50 кН
• Вертлюг такелажный 63 кН
• Вертлюг такелажный 4 кН
• Вертлюг такелажный 6 кН
• Вертлюг такелажный 8 кН
• Вертлюг такелажный 10 кН
• Вертлюг такелажный 13 кН
• Вертлюг такелажный 16 кН
• Вертлюг такелажный 20 кН
• Вертлюг такелажный 25 кН

Что уточняем перед подбором

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Вертлюг такелажный 10 кН
• Вертлюг такелажный 13 кН
• Вертлюг такелажный 16 кН
• Вертлюг такелажный 20 кН
• Вертлюг такелажный 25 кН
• Вертлюг такелажный 32 кН
• Вертлюг такелажный 4 кН
• Вертлюг такелажный 40 кН
• Вертлюг такелажный 50 кН
• Вертлюг такелажный 6 кН
• Вертлюг такелажный 63 кН
• Вертлюг такелажный 8 кН