Вертлюг такелажный 4 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке