Тягово-тормозные комплексы

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода