Оплата

Форма расчётов и комплект документов определяются договором по конкретной поставке. Публичная страница не заменяет согласованные коммерческие условия.

Что указать для предложения

• перечень оборудования или техническое задание
• реквизиты плательщика и получателя
• город и предпочтительный способ доставки
• требования к договору и документам

Что фиксируется в документах

• стоимость и состав комплекта
• порядок оплаты
• условия передачи
• календарный ориентир после проверки доступности

Для согласования напишите на undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Безналичный расчёт
• Лизинг и кредит
• Рассрочка платежа