Лизинг и кредит

Когда техника нужна сейчас, а бюджет раскрывается позже, работаем с лизинговыми компаниями и банками заказчика.

Что нужно от нас

• Коммерческое предложение и спецификация с техническими данными
• Счёт и проект договора поставки
• Паспорта и сертификаты на оборудование
• Описание позиций и подтверждение доступности после проверки

Порядок

1. Присылаете требования лизингодателя или банка
2. Готовим комплект документов под его формат
3. При необходимости дополняем спецификацию расчётом тяжения
4. После одобрения фиксируем согласованные условия передачи

Ставки и сроки финансирования определяет лизинговая компания или банк; мы отвечаем за техническую и товарную часть.

Смежные разделы

• Безналичный расчёт
• Рассрочка платежа
• Оборудование

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле