Специалист по логистике

Вакансия открыта в компании «Капстанные тяги». Отклик пришлите на undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru: опыт, город и удобное время для разговора.

Параметр	Значение
Место работы	формат и место работы уточняются
Формат	полная занятость
Отбор	переписка, затем встреча на базе или в офисе

Обязанности

• Планирование отгрузок по России и СНГ
• Подбор перевозчиков и расчёт стоимости доставки
• Контроль упаковки и крепления груза
• Документы для экспортных отправки

Требования

• Опыт работы с негабаритными и тяжёлыми грузами
• Знание транспортных документов и правил перевозки
• Внимание к срокам и деталям

Условия

• Стабильный график без ночных смен
• Компенсация связи и обедов
• Работа в паре со складом без бесконечных согласований

Смежные разделы

• Карьера
• Тренинг-центр
• О предприятии

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке