Аттестация бригад

Аттестация показывает, что бригада действует одинаково в штатном и в аварийном режиме.

Содержание

• Практическая протяжка на контрольном участке
• Работа связи и сигналов между концами трассы
• Разбор ошибок по видеозаписи смены
• Заполнение журнала и актов по факту работ

Результат для подрядчика

• Меньше простоев из-за неверных режимов
• Единый порядок работ на всех участках
• Понятная картина для заказчика и технадзора

Смежные разделы

• Курс оператора лебёдки
• База знаний
• Карьера

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке