Тяговая лебёдка 3 тонны

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке