Тяговая лебёдка 20 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам