Тяговая лебёдка 1 тонна

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам