Ролик кабельный раскаточный 250 мм

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода