Рольганги для кабельных судов

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке