Комплекс тяги на 5 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, под наблюдением инженера, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены