Комплекс тяги на 3 тонны

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке