Синтетический трос-лидер 7 мм

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам