Синтетический трос-лидер 16 мм

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода