Синтетический трос-лидер 10 мм

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода