Лебёдки для прочистки трубопроводов

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле