Кабельный толкатель 140 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке