Кабельный толкатель 110 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам