Кабельный ролик 80 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке