Кабельный ролик 200 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены