Кабельный ролик 180 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, как правило, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода