Кабельный ролик 120 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле