Кабестановая лебёдка 35 кН

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле