Кабестановая лебёдка 28 кН

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле