Гидравлический кабельный домкрат 2 тонны

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Канат заводят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке