Гидравлический кабельный домкрат 1 тонна

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Канат заводят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода