Кабельный чулок 110 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке