Гидравлическая лебёдка 20 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке