Гидравлическая лебёдка 150 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода