Поддерживающие кабельные чулки

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле